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第987章 超前需谨慎艰难的选择(第2页)

迪尔夫尼有些惊讶。

“当然呀,我要为伊色列的未来发展负责,我当然想要听真话!”

这话的另一层意思,就是我以后是要当总里的,又岂能不为民众做实事呢?

徐雷朝高铁车头前方,扬了扬下巴。

“在回答你的问题之前,我想问一下,你知不知道我们龙国非常重视发展高速铁路,制定实施了极为雄伟的八纵八横计划?”

迪尔夫尼不假思索的说道:“当然知道,等计划完成之后,你们就是全世界第一高铁大国!”

“速度快、运量大的高铁,将极大的缩短你们各地的时空距离,很好的带动沿线地区的经济发展。”

徐雷又问道:“那你知不知道,我们即便掀起大规模基建浪潮看着很超前,但其实在线路设计、车站选址方面,都特别谨慎?”

迪尔夫尼愣住了。

“这我就不知道了,为什么呀?”

徐雷抬手指向窗外。

“列车再往前运行几分钟,就会经过京海市下辖的一个小县城的边缘。”

“如果真的一味追求超前建设,咱们是不是就要在县城边缘地带,征用大片土地,耗费数千万建一个高铁车站?”

迪尔夫尼连连点头。

“当然呀,这样就可以极大方便县城的民众出行。”

徐雷微微摇头。

“不,你要真这么想,那就惨了。”

“像京海这样的大城市,对周边的市县,都有巨大的虹吸效应,许多人会陆续到京海工作生活,导致小县城常住人口会越来越少。”

“再加上随着经济发展,拥有私家车的老百姓越来越多,即便节假日他们回来,也可以走国道和高速公路,并不想要搭乘高铁。”

“因而即便再过十年、二十年,在这样一个小县城边上建高铁站,也不会有多大的客流量,连运营费不够,就只能建成便停用。”

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迪尔夫尼恍然大悟。

“明白了,你们选址建站,都是对未来客流量做了精准预测的。”

“而且说实话,如果高铁站距离城市太远,到站离站都不方便,也确实没必要建站。”

徐雷笑道:“是啊,所以咱们基础设施建设是要超前,但也要超前得有科学依据,既不能重复建设,也不能浪费建设。”

“正如看到很多大城市,都在积极修建地铁,不仅让市民出行方便,还让城市地价上涨,一些小城市也想要搞轨道交通。”

“他们负担不起地铁高昂的建设与运营费用,就想退而求其次,搞一搞轻轨、云轨之类的,美其名曰,也是超前建设。”

“可实际上,二三线城市根本就没必要搞,如果非得硬着头皮举债搞,那么结果必然是花钱不少,客流量没几个,最后还得拆。”

“因为不拆也不行,像有轨电车行驶在地面上,速度不快、运量不大,起码要占用两条车道的路面宽度,反而会造成城市拥堵。”

“真要有这钱,还不如把路规划好一点、重复施工少一点,早晚高峰多开行一些公交车,中小城市再堵也不至于堵得水泄不通。”

迪尔夫尼显然不知道。

徐雷是穿越者。

穿越前,可是没少见到工程领域的乱象。

大批财税收入不高,人口不多的中小城市,以开发建设新区、缓解城市拥堵、带动旅游观光等名义,疯狂举债修建有轨电车。

结果呢?

这些政绩工程、权贵项目,除了养肥了一大批搞工程的,最后都没落个好下场,让本就沉重的地方负债压力,变得更大了。

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