顶点小说网

第 6 节 Charpter 6第六问（第3页）

但是底盘和转向，我相信在电气时代会有更大的突破，因为底盘也在加速电气化转型，ESC的发明让车子可以轻松在极限状态下保持镇定，又能适当给驾驶者适度的刺激紧张感，ESC靠的是四轮制动力的快速反应，让车子克服under或者over时的弯道状况。

车轮的运动状态主要是加速和减速两种状态。在此之前，轮胎在加速方面一直因为内燃机的迟滞解决不了快速响应，而电机作为新的动力来源，不会有这样的问题，可以让车子在under和over之间轻松切换。而机械时代给我们留下的经典四驱布局，比如奥迪的quattro和斯巴鲁的SymmetricalAWD，如果大家都去用电机实现这个功能，会发现机械结构上会变得异常简单，能实现各自主动被动的动力分配，玩法不要太多。

未来十年将是底盘控制技术腾飞的十年，汽车将变成」没有轨道约束的轨道车「，时刻把轮胎的抓地力发挥到极致，带给人们无穷的驾驶乐趣。所以在这里也希望福特不要让热爱驾驶的人失望。

PART4

作者：汽车奇谈高小强

先说传统车厂在电气化领域的竞争优势吧

1、品类多

从这个角度看，提问可以改为：传统车厂在电气化领域比特斯拉有什么优势？目前在电气化领域能对传统车厂构成威胁的，放眼全球也就是特斯拉一家，但它需要几年才推出一个车款品类，要覆盖完主流品类都要好多年。新车企都是轿车、SUV、跑车，现在特斯拉还多了个皮卡车型。使用场景和用户要求更复杂的MPV呢？越野车呢？

2、更传统也是优势

特斯拉的简洁科幻风、无实体按键的大屏触控，在崇尚极客的美国接受度较高，但在中国和其他市场不见得每个人都喜欢。高性能的加速优势，也并不是每个人都需要。

几年前我有幸开过传统车厂的早期纯电车产品日产聆风，当时觉得这才是一辆正常的代步车。传统车厂的新能源车可能没那么有开创性，但也许更适合大多数消费者。而像已经在美国开启预订的福特野马Mach-e，百公里加速3.5秒，基础版本售价4.38万美元，保留野马品牌的传统元素，大屏幕也没有舍弃实体旋钮的设定，更能给传统一些的消费者种草。

3、软技术积累

传统车厂你说他人员臃肿也好，说他老师傅扎堆也行，在软技术层面还是有丰富积累的。

底盘、转向、操控、动力调校，座椅设定，易用性和空间布局，这些并不是什么高精尖的黑科技，但讲究的是经验和积累。这些国内的传统汽车品牌几十年都还没赶上合资大厂的事，不是初创新能源车企能一下子追赶上的。

品牌号召力又是软实力的另一方面，除了特斯拉这个特例，近十来年其他的初创品牌在号召力上依然难以和传统车厂一较高下。

4、钞能力——钱多就是生产力

据报道特斯拉成立15年期间烧了接近100亿美元，看起来是个天文数字；上汽集团2018年全年盈利360亿人民币，折合约52亿美元；丰田全球2018年盈利225亿美元；大众汽车的2018年盈利是131亿美元。丰田和大众两家一年的盈利比特斯拉成立15年以来烧过的钱都多很多。

特斯拉竭尽全力求生存，而大部分传统车企对新能源车并没有很大投入，更没有Allin，但新能源车一旦成为趋势，传统车企砸巨额资金死磕，特斯拉能否保持现在的产品和技术优势地位就不好说了。

电动车也能拥有像燃油车一样的驾驶乐趣吗？

如果抛开排气声浪和手动挡来看，我觉得电动车的驾驶乐趣不会比燃油车低，当然了，在充电技术和充电桩问题没有彻底解决之前，里程焦虑的烦恼也会比燃油车高。

PART5

作者：JackLi

将问题拆分开来回答。

传统汽车厂商在电气化领域的竞争优势

传统汽车厂商在定义一款产品的时候，机械部分是主体，电控系统是辅助部分。而以特斯拉、蔚来、小鹏为代表的「新势力」们，在定义一款车时，电子部分+软件是主体，机械是辅助。

这种理念上的不同，导致传统厂商在产品规划、研发、生产、售后服务各个环节上，与「新势力」之间有显著差异。

举几个例子：

新能源电动车谈到的「平台」，首先是电池、电机、控制系统为主体的平台。电池的技术路线决定了电池管理（BMS）系统和电机的选择。在这个基础上，车体大小、形态（轿车、SUV、MPV）都是可以灵活改变的。传统燃油车的平台，指的是底盘、动力总成、电控系统。因此，「新势力」们天生就比传统厂商更关注电子，或者说电气化的部分。

燃油车的发动机和变速箱技术，在新能源领域中将烟消云散。产业链会重新洗牌，传统厂商和新势力站在了同一条起跑线上。后者心无旁骛，所有的资源都投入到电池、电机、BMS系统。而传统厂商却不得不两线作战，资源相对分散。

所有的电动汽车，都必须具备OTA功能。这就像手机和智能设备的软件自动升级功能，在用户毫无察觉中，解决了一些系统的问题。因此使用体验远比传统的，经常去汽车维修店的模式更友好。用户在使用中遇到的问题，可以通过网站或APP与厂商直接沟通。而这种「社区」式的交流方式，会沉淀忠实用户，也就是「粉丝」。

资本追逐的是未来，「用今天的钱，买明天的梦」，所以这些「造车新势力」才有机会融到天价投资。而传统厂商，只能依靠自身造血，或「传统」的融资方式缓慢地获取投资，其增长速度也会慢于「新势力」们。

这么说来，传统厂商是不是没有活路了？当然不是！

请勿开启浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。

相邻推荐:跃迁：成为高手的技术  浪漫限定：你的心动倒计时  孤独人海：山鸟与鱼不同路  二嫁权宦  依恋：为什么我们爱的如此卑微  全员发疯：我至爱，他至死  灭佛  末路爱情：把自己还给自己  王爷你错了，和离后的王妃杀疯了  反骨天生：温柔的野心家  匹配到顶级Alpha后马甲掉了  罪恶审判：潜藏在你身边的恶意  魅魔和情敌贴贴是会怀孕的  春日与你离别  禅院惠觉得可以  热恋密码：爱能跨越山海  说笑：有效有范儿的表达技巧  被算计的她：婚姻中的尔虞我诈  剑道第一仙  人间清醒：做自己的救赎